«Люди не понимают, что песок можно перевезти частями, а не на самосвале, груженном до небес»

Фото: stolica-s.su
© ГУ МЧС по РМ Начальник Управления автомобильных дорог — о ситуации с обрушившимся мостом

Восстановление обрушившегося моста через реку Ахматовку в Дубенском районе может стоить 40 миллионов рублей. Годами по этой дороге из строительного карьера ездили грузовики-мастодонты, хотя перед переправой, возведенной в 1987 году, стоял знак, запрещающий движение техники весом более 20 тонн. О проблеме перегруза в Мордовии и борьбе с ней Денис Тюркин поговорил с начальником Упрдора РМ Валерием Резеповым.

— Честно говоря, в душе у меня было ощущение, что рано или поздно нечто подобное произойдет. Просто я вижу, как меняется парк грузовой техники в стране. Сейчас по нашим дорогам ездит техника, которая пустая весит 20 тонн и может перевезти груза 20, 30 и 40 тонн. Потому, к сожалению, ничего удивительного нет.

«С»: Ну, насколько знаю, в кузов «Велтон», который установлен на этом «Рено» серии «К», входит до 32 «кубов» материала. То есть только груза могло быть под 50 тонн…

— Мы ждем результаты анализов по перевозимому грузу, чтобы определить плотность песка и перевести кубатуру в тонны. Чтобы четко знать, какая общая масса данного автомобиля. Абсолютно понятно, что она как минимум в два раза превышает разрешенную нагрузку для данного моста.

«С»: Какой знак висел перед мостом? И вообще висел ли?

— 20 тонн. Знаки есть с обеих сторон. Вот, посмотрите, я делал фото… Там знаете, какая ситуация? Кто-то постоянно замазывал знаки. Просто обливал краской. Думаю, это сами водители так делали. А сотрудники организации, обслуживающей данную дорогу, постоянно очищали знаки.

«С»: Как убрали грузовик?

— Наша идея была такова, чтобы вытащить технику, не разгружая, вместе с песком, а потом взвесить на передвижных весах. К сожалению, тот угол наклона, который образовался после обрушения моста, не позволил нам вытащить машину. Ну, она слишком тяжелая! Ребята-механики сказали, что просто оторвалось бы прицепное устройство. Поэтому было принято решение частично разгрузить самосвал на месте.

«С»: Экскаватором?

— Нет, грузовик сам поднял кузов и высыпал часть песка прямо на мост. А затем самостоятельно выехал.

«С»: В каком году построен мост?

— В 1987-м. Мы сейчас поднимаем всю техническую документацию, смотрим, какие были межремонтные сроки. Мост не был аварийным. Знаки максимально допустимой нагрузки устанавливались не просто так. В 2013 году специализированная организация провела обследования сооружения и по результатам рекомендовала ограничить нагрузку 20 тоннами. Что мы и сделали, установив соответствующие знаки. Для дороги 4-й категории (всего существует 7 категорий: IА (автомагистраль), IБ (скоростная), IВ, II, III, IV и V — ​«С») 20 тонн — ​это вполне нормально. Это дорога республиканского значения, но по своим функциям она выполняла роль муниципальной, то есть там не было транспорта, который шел бы транзитом из района в район. Но, судя по большому количеству грузовиков, которые я там увидел, нагрузка на нее была существенной.

«С»: Откуда там грузовики?

— Недалеко расположен карьер.

«С»: Не о нем ли мы с вами беседовали в 2017 году?

— Именно (смотрите вкладку — ​«С») . В течение нескольких лет на участке федеральной трассы Саранск — ​Сурское — ​Ульяновск в Дубенском районе выполнялся огромный объем работ по реконструкции. Из карьера вывезли очень много песка. Вот все эти грузовики и ездили в том числе по этому мосту. Конечно, с перегрузом. Тогда мы много раз встречались и с представителями собственника дороги, и с подрядчиком. Просили, чтобы в самосвалы грузили меньше песка, чтобы общая масса соответствовала пропускной способности моста…

«С»: Как Упрдор воздействовал на нарушителей? Насколько помню, вы рассказывали про выставление передвижных весов…

— Да, неоднократно выставляли. Работы тогда по реконструкции прекращались. Перевозчики начинали дружно возмущаться, жаловались, что мы не даем им работать. К сожалению, люди почему-то не понимают, что есть делимый груз. Что песок можно перевезти частями, а не на самосвале, груженном до небес. Никому это не интересно…

Валерий Резепов

«С»: Что вообще в Мордовии происходит с весовым контролем? У нас же до сих пор только один стационарный пост с весами…

— Буквально на последнем заседании Правительства РМ была принята генеральная схема размещения автоматических постов весо-габаритного контроля.

«С»: Как рамки с «Платоном»?

— Практически. Так мы не будем зависеть от наличия сотрудников ГИБДД или других служб, времени суток. Но стоит признать, что это очень дорого. Пока планируется организовать 9 «автоматических» постов. Сейчас прорабатываем с предполагаемым инвестором схему финансирования, начинаем формировать региональную информационную систему, через которую каждый в электронном виде может подать заявку на спецгруз, тяжеловес и т. д.

«С»: На каких дорогах появится автоматика?

— Республиканского значения. Потому что на федералках эта проблема имеет меньшую актуальность. Из-за «Платона». Многие пытаются объехать федеральные трассы, съезжая на республиканские. Что они пытаются сэкономить — ​непонятно. Ведь все затраты уже заложены в стоимость товаров… Будем выдавливать этот транспорт на федеральные трассы. Потому что уже проблемы появились на кочкуровской трассе (боремся с колеями, глубина которых достигает 8 см), на дороге Рузаевка — ​Ковылкино — ​Торбеево…

«С»: Наиболее яркий пример, пожалуй, дорога Чамзинка — ​Большие Березники — ​Саранск, на которой в последние годы появились цементовозы. Там существует такая же опасность, как на участке с разрушенным мостом?

— К счастью, там, насколько помню, только один мост, остальные искусственные сооружения — ​это дренажные трубы. Сейчас завершается его реконструкция. Там тоже ограничение в 20 тонн.

«С»: Вернемся к мосту через Ахматовку…

— Да. Наша главная забота сейчас — ​организовать путь объезда, максимально удобный для жителей близлежащих населенных пунктов. Например, село Ардатово, где живет около тысячи человек. Оно находится всего в километре от Дубенок, но из-за обрушения людям придется пока делать огромный крюк.

«С»: Не рассматриваете вариант сделать временную переправу рядом со старой? Речка-то малюсенькая. Положить дренажную трубу, например…

— Речка маленькая. Но, во‑первых, там постоянный водоток. Во-вторых, мы понимаем, что капитальный мост до весны мы вряд ли успеем сделать. А весной случится паводок. И воды там будет много. Есть опасения, что времянку просто смоет. Поэтому у нас сейчас специалисты-проектировщики там работают, определяют, что можно сделать с учетом вероятностного поднятия уровня воды. Потому что подходы к речке уже закончены.

«С»: Что будет дальше? Обратитесь в суд для возмещения ущерба?

— Обязательно. Сначала в правоохранительные органы для установления виновника. Обратимся к специалистам, которые определят точный ущерб и причину разрушения моста. Затем будем его разбирать и делать новый.

«С»: Понимаю, что мост — ​не буханка хлеба и трудно назвать его цену. Но есть примерные прикидки?

— Я могу только предположить. Подчеркиваю: это мои предположения. Такая конструкция обойдется в сумму до 40 миллионов рублей.

Из интервью Валерия Резепова «Столице С» в 2017 году

«С»: Согласитесь, мы отвыкли от настолько разбитых дорог. От ужасных дорог. Причем ведь это федеральная трасса (беседа шла о реконструируемом участке Саранск — ​Сурское — ​Ульяновск в Дубенском районе).

— Там еще знаете, какая проблема есть…Подрядчик со своими грузовиками… Они возят песок не из близлежащего карьера, а из Николаевки, которая в 18 км. Едут через маленькие села Красино, Ливадка… С перегрузом, разбивая существующую сеть. Разбираемся с этим, ругаемся, штрафуем. Местные жители еще жалуются на водителей этих грузовиков, что те превышают скоростной режим, не пропускают пешеходов, допускают другие нарушения. А насчет перегруза — ​это вообще глобальная проблема. Хочется плакать просто, какие у нас люди, какой менталитет. Знаете, это как парковка у дома. Каждый хочет поставить машину ближе к подъезду, и неважно куда: на газон, в грязь, на тротуар, на бордюр… Ленятся просто пройти лишние 200 метров, думают только о своем удобстве. И здесь тоже каждый перевозчик думает только о своей выгоде. Для чего грузят с нарушением? Чтобы сократить свои издержки, перевезти за раз то, что можно и нужно «разбить» на две части. Останавливаешь их на посту — ​несут какие-то глупости: «Я не видел, я не знал…» Представьте, если самосвал должен весить максимум 30 тонн, то большинство грузят его так, что весы показывают и 40, и 50 тонн! Потом обыватели ругают дорожников. Да и те же водители грузовиков ругают дорожников! Они не думают, какой вред они сами причиняют дорожному полотну перегрузом.

«С»: Почему неактивно работаете по весовому контролю?

— У нас только одна специализированная «Газель». Много ли на ней успеешь?»

 
По теме
Самосвал, обрушивший мост в Мордовии, весил около 60 тонн  - Столица С Фото: ГУ МЧС по РМ Сотрудники ГИБДД составили четыре административных материала в отношении водителя грузовика Renault K-серии, после проезда которого по мосту через реку Ахматовка в Дубенском районе сооружение разрушилось.
11.10.2018
 
 
80 минут жизни - Столица С Денис Тюркин Все материалы автора Этот временный мост через Инсар и дает возможность проложить альтернативный маршрут © Денис Тюркин Эксперимент:
20.11.2018
Прошлое и нынешнее руководство мордовского филиала «Россельхозбанка» могут наказать за аферы с кредитами В Мордовии раскручивается необычное финансовое уголовное дело!
19.11.2018 Столица С
В ИУ УФСИН России по Республике Мордовия прошли мероприятия, посвященные Дню памяти жертв ДТП - УФСИН В исправительных учреждениях, подведомственных Управлению Федеральной службы исполнения наказаний по Республике Мордовия прошли мероприятия, посвященные Всемирному Дню памяти жертв дорожно-транспортных происшествий.
20.11.2018 УФСИН
«Наперекор судьбе» - Министерство культуры 20 ноября 2018 в Мордовской республиканской специальной библиотеке для слепых оформлен информационный стенд «Из жизни незрячих» - «Наперекор судьбе», посвященный  105-летию со дня рождения музыковеда, доктора искусствоведения,
20.11.2018 Министерство культуры
Известная актриса Раиса Рязанова — ​о жизни и своей звездной роли в оскароносном фильме В Музыкальном театре 13 ноября показали комедию «Авантюристы поневоле», где одну из главных ролей исполнила Раиса Рязанова.
18.11.2018 Столица С
Николай Лукинский готов к гастролям по Мордовии. Фото: Соцсети Известный юморист из из популярного телепроекта «Аншлаг» Николай Лукинский приглашает всех желающих пошутить вместе с ним.
17.11.2018 Столица С
Три очка вдесятером - ФК Мордовия   «КРАСНОДАР-2» Краснодар - ФК «МОРДОВИЯ» Саранск - 1:2 Голы: 0:1 - Илья Петров (5), 0:2 - Игорь Киреев (7), 1:2 - Иван Таранов (21).
21.11.2018 ФК Мордовия
80 минут жизни - Столица С Денис Тюркин Все материалы автора Этот временный мост через Инсар и дает возможность проложить альтернативный маршрут © Денис Тюркин Эксперимент:
20.11.2018 Столица С
Убийство росгвардейца шокировало Россию фото: ESP Чемпион UFC Хабиб Нурмагомедов и олимпийский чемпион по вольной борьбе Абдулрашид Садулаев требуют закрыть все ночные клубы в Дагестане, сообщает 19 ноября ИА ФАН.
19.11.2018 Столица С
Обладатель чемпионского титула Battle on Volga по ММА Ринат Фахретдинов — ​«Столице С» Ринат Фахретдинов выиграл чемпионский пояс Battle on Volga в среднем весе в финале Гран-при «Большая Волга», который прошел в Казани.
19.11.2018 Столица С
В Саранске состоялось заседание Общественного совета ПФО по вопросам молодежной политики - E-mordovia.Ru 20 ноября в Доме Республики состоялось заседание Общественного совета Приволжского федерального округа по развитию институтов гражданского общества, которое провел полпред Президента РФ в ПФО Игорь Комаров.
20.11.2018 E-mordovia.Ru
Лед установился неравномерно - МЧС К 20 ноября 2018 года толщина льда на водоёмах Мордовии сильно рознится. На прудах и озёрах практически повсеместно толщина льда составляет до 12 см.
20.11.2018 МЧС