«Могли ли мы спасти моряков «Курска»? Отвечаю однозначно: да, могли» — к годовщине гибели подлодки

«Могли ли мы спасти моряков «Курска»? Отвечаю однозначно: да, могли» — к годовщине гибели подлодки
«Могли ли мы спасти моряков «Курска»? Отвечаю однозначно: да, могли» — к годовщине гибели подлодки
«Могли ли мы спасти моряков «Курска»? Отвечаю однозначно: да, могли» — к годовщине гибели подлодки
Фото: stolica-s.su
Фото: pulse.mail.ru

Журналист и бывший спасатель терпящих бедствие экипажей Олег Лурье написал на «Дзене» статью с воспоминаниями и анализом трагических событий.

«Двадцать три года назад трагически погибли 118 офицеров и матросов атомной подводной лодки «Курск». Сегодня я вновь хочу вернуться к тем страшным событиям 2000 года и рассказать о том, что предшествовало гибели «Курска», и что было потом. Настало время взглянуть на произошедшее с «Курском», и еще раз осознать взаимосвязь трагедии с событиями, случившимися незадолго до 12 августа 2000 года. В тех самых «святых девяностых…»

Ложь или незнание? Я помню все, что тогда говорили о гибели «Курска» всевозможные специалисты, проверяющие и руководящие. Помню до каждого слова, до каждой интонации.

Было очень странно слышать, когда чиновники, адмиралы и прокуроры со скорбными лицами врали о том, что никогда на Северном флоте не было техники, способной поднять выживших моряков со дна целыми и невредимыми. Врали и тогда, когда заявляли, что вообще спасательные работы на такой глубине россиянами никогда не проводились. Причем, врали они и всем нам с экранов ТВ и в прессе, врали журналистам и родственникам погибших, врали в своих докладах президенту страны. Неужели они посчитали, что никто уже не помнит о том, что на Северном флоте еще за пятнадцать лет (!!!) до гибели «Курска» существовала уникальная аварийно-спасательная глубоководная служба. Служба, для которой возможное спасение остававшихся в живых подводников «Курска» было бы обычной работой и заняло бы один день.

Реклама

В 1981–1984 годах я проходил действительную военную службу на Северном флоте в городе Североморске. Служил в специальной аварийно-спасательной службе Северного флота (сокращенно АСС СФ), корабли которой базировались на 15-м причале Североморска, а также в поселке Дровяное, что сравнительно недалеко от Видяево (место дислокации АПЛ «Курск»). И специфика нашей работы заключалась в оказании помощи атомным подводным лодкам, которые по каким-либо причинам легли на грунт, и экипаж оказался в ловушке.

Но перенесемся в 2000 год. По мнению тогдашнего военно-морского и прокурорского начальства, которое они высказывали после гибели «Курска», нас (моряков АСС СФ) никогда не существовало.

Бывший генеральный прокурор Владимир Устинов, тогда возглавлявший расследование гибели «Курска», сообщал, что значительная часть матросов и офицеров подводной лодки были предположительно живы всего (!!!) шесть-восемь часов. И соответственно, никакая спасательная служба не смогла бы их спасти в принципе. Ему вторил и тогдашний вице-премьер правительства РФ Илья Клебанов, утверждавший, что службы, которая смогла бы спасти моряков «Курска», нет, и никогда не было. Но чиновники Клебанов и Устинов были не правы и это подтверждают факты.

Я беседовал с человеком, который попросил не называть его фамилии, потому что его, по мнению российских чиновников, не существует и никогда не существовало в природе. Это старший морской офицер, который в течение десяти лет возглавлял специальное подразделение водолазов-спасателей аварийно-спасательной службы Северного флота, специализировавшееся на оказании помощи подводным лодкам, попавшим в аварийные ситуации. Именно этот человек, как сам, так и в составе команды, погружался на глубину сто двадцать — сто пятьдесят метров и выводил личный состав из подводных лодок, лежащих на грунте. Причем проводил эти операции и в Баренцевом море, и даже в том самом квадрате, где произошла трагическая гибель «Курска». Этот человек – мой непосредственный начальник в период 1981-1984 годов.

То есть мой нынешний собеседник является, по мнению тогдашних чиновников, призраком. Но у меня есть доказательство его абсолютно реального существования. В 1982—1984 годах я лично находился рядом с ним на спасательных судах «Алтай» и «Вл. Трефолев» и собственными глазами видел, как мой собеседник и его команда погружались в пучину Баренцева моря и проводили выводы подводников на поверхность. Также в моем распоряжении имеются фамилии и адреса других членов водолазного подразделения, которым командовал мой собеседник. Они готовы подтвердить каждое слово своего бывшего шефа. Я даже назову номер «не существовавшей» войсковой части (АСС «Алтай») в/ч № 39199…

В течение долгого времени после гибели «Курска» я искал этого человека, зная, что только он сможет сказать мне, был ли у моряков «Курска» хоть один шанс выжить. Интервью не получилось, был некий монолог. Итак, монолог человека, который мог бы спасти многих ребят с «Курска». Но не спас. И не по своей вине.

Фото: news-life.pro Монолог призрака

«После того как оставшиеся в живых подводники «Курска» поняли, что борьба за непотопляемость лодки бесполезна, что она легла на грунт, часть из них переместилась в кормовой отсек. Они знали, что там есть люк. Через него можно было выйти двумя способами — методом затопления отсека или методом шлюзования через люк. Причем, учитывая все повреждения, могу сказать, что подводники могли выйти на поверхность через этот люк и путем свободного всплытия.

Конечно, некоторые закессонили бы и погибли, не выдержав давления во время всплытия, или стали бы инвалидами, но несколько человек обязательно остались бы живы и здоровы. Поймите, если в нештатной ситуации из ста человек выживает хоть один, это уже хорошо. И еще, говоря о самостоятельном всплытии, хочу добавить, что на каждого подводника имелся полный комплект спасательного оборудования, подготовленный для всплытия с глубины до двухсот метров. Конечно, в девятом отсеке этих комплектов не хватило бы на всех, но они должны были быть там. Об этих спасательных комплектах почему-то упорно молчат. Хотя я допускаю и то, что «Курск» перед самым выходом на последние стрельбы находился в дальнем походе и спасательное снаряжение в момент гибели лодки отсутствовал,о или было заскладировано в одном месте, так как после длительного похода его необходимо проверить, довести до ума.



Гибель десятка моряков, которые могли бы выйти на поверхность через люк в этом снаряжении, лежит на совести того адмирала, который дал команду «Курску» выдвинуться на данные стрельбы, не проверив наличие спасательного комплекта. Вероятно, именно поэтому никто из проверяющих и не заикался о спаскомплектах.

Теперь давайте зададимся вопросом: могли ли мы спасти моряков «Курска»? Отвечаю однозначно: да, могли. Пусть не всех, но многих. Расскажу немного о нас. Аварийно-спасательная служба Северного флота представляла в 80-х годах уникальное явление, она была единственная в своем роде. Такие суда 27-го проекта, как СС «Алтай», СС «Трефолев» и СС «Бештау», могли оказать помощь «Курску» и спасти значительную часть экипажа подводников. На каждом из трех кораблей служили по 30 водолазов-глубоководников и имелся полный комплект оборудования. Мы проводили боевые учения и выводили людей из настоящих лодок. Я лично выводил экипаж с глубины 120 метров. Мои водолазы всегда, я подчеркиваю, всегда находились в тридцатиминутной боевой готовности к выходу в море и погружению на 160—200 метров для спасения плавсостава.

И еще немаловажный факт. В 80-х годах наша служба постоянно обеспечивала стрельбы атомных подводных лодок, находясь «в точке», то есть в непосредственной близи от атомохода. И если бы нашу службу не уничтожили, то мы, само собой, находились бы возле «Курска». Какие были бы наши действия в ситуации, случившейся с этой подводной лодкой? Они отработаны до мелочей. Итак, давайте просчитаем по времени.

В течение часа штаб уже знал о трагедии на «Курске». Нашим судам необходимо было закрепиться «на бочках» в точке над лодкой — это заняло бы еще два часа. После «идут» водолазы в спасательном колоколе, который рассчитан на десять человек спасаемых и двух операторов-водолазов. За несколько спусков мы выводим на свои корабли и помещаем в барокамеры двадцать—тридцать, может, даже и сорок оставшихся в живых подводников. Также возможно было спасать людей и без колокола, их могли выводить на по

верхность сами водолазы. Такие приемы были также нами отработаны и неоднократно проверены в действии. Глубина-то совсем небольшая — 104 метра минус тридцать метров сама лодка, итого получается семьдесят четыре- семьдесят два метра. Это же элементарно для моих ребят. Вся операция вывода подводников занимает около трех часов. Итого получается, что мы бы затратили на спасение оставшихся в живых моряков «Курска» не более 5—6 часов, а значит, какая-то, и, я думаю, немалая, часть подводников была бы спасена.

И еще. Если, как утверждают специалисты, кормовой люк заклинило, то и это для нас не преграда. Наша водолазная аварийно-спасательная служба располагала уникальным оборудованием для резки металла под водой на больших глубинах. На вскрытие люка мы тратили не больше 20—30 минут. Тем более что мы неоднократно отрабатывали эту операцию и знали именно те точки, где нужно было производить резку металла. Так что единственной службой, которая могла бы спасти оставшихся в живых подводников, была водолазная аварийно-спасательная служба Северного флота. Мы как-то выводили экипаж подводной лодки, находящейся на грунте. Там погибли 16 человек из плавсостава, который составлял более 120 моряков. А это серьезный результат.

Но вы можете задать вполне резонный вопрос: а где была эта служба в момент гибели «Курска»? Отвечу: в конце 80-х и начале 90-х ее просто развалили и уничтожили «за ненадобностью». Самый дурацкий аргумент уничтожения водолазного подразделения АСС был следующий: пока никто серьезно не тонул, так зачем же тратить деньги на вашу службу?

Единственное в своем роде спасательное оборудование было распродано за копейки либо списано на металлолом. Так, легендарный СС «Алтай» сейчас лежит на 65-метровой глубине возле Североморска. Его в начале 90-х списали и продали какой-то фирме, которая и загубила этот корабль. СС «Трефолев» и СС «Бештау» также списаны и проданы различным частным фирмам. А судно «Карпаты», которое могло поднимать с глубины груз до 800 тонн (!!!), зачем-то переправлено на Балтику и на момент гибели «Курска» стояло на вечном приколе у причала в Кронштадте.

Кто же устроил эту катастрофическую распродажу и уничтожение единственной на флоте аварийно-спасательной водолазной службы? Есть такой человек. Я не могу назвать его фамилию. На это есть ряд причин, в том числе и собственная безопасность».

От себя добавлю некоторые статистические данные и факты, а выводы лежат на поверхности.

В 1945-1990 годах ВМФ СССР получил 310 спасательных судов, включая две не имевшие тогда аналогов в мире спасательные подлодки (СПЛ) проекта 940 «Ленок». На момент гибели «Курска», на вооружении управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) ВМФ осталось всего лишь 23 спасателя, среди которых был даже один, построенный… в 1915 году. Кроме того, все суда были разбросаны по различным флотам, от Черноморского до Тихоокеанского. С 1991-го по 2001 год в состав ВМФ не вошел ни один новый спасатель, но при этом было списано почти 40 судов, включая две спасательные подлодки и уникальные АСС «Алтай», «Трефолев» и «Бештау», которые, вероятно, могли бы спасти часть экипажа «Курска».

В этот мрачный период развала аварийно-спасательной службы управление поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) ВМФ возглавлял контр-адмирал Геннадий Верич. Я думаю, что именно об этом человеке и говорил начальник подразделения водолазов-спасателей и мой бывший командир.

Фото: stylishbag.ru

P.S. Сейчас ситуация, к счастью, изменилась. После гибели «Курска» были закуплены и поставлены на флоты телеуправляемые подводные аппараты «Тайгер», «Фалькон», «Обзор-150», «Веном», предназначенные для поиска и обследования подводных объектов, находящихся на грунте, а также для различных подводно-технических работ. Сейчас в аварийно-спасательных службах флотов работают высококлассные водолазы-глубоководники, полностью обеспеченные необходимой техникой. Но все нынешние достижения не вернут жизни тем подводникам «Курска», которых могли бы спасти мы — специалисты уничтоженной аварийно-спасательной службы Северного флота. Тогда, двадцать три года назад».

Олег Лурье — популярный журналист, публицист и блогер, являвшийся идейным вдохновителем и главным редактором ряда российских изданий. Сейчас бывший сотрудник отдела расследований авторитетных медиахолдингов — автор резонансных материалов на темы, вызывающие интерес образованных, следящих за мировыми событиями людей. В начале 1980-х вступил в ряды Советской армии и отправился на Северный флот. Основной срок трехлетней службы проходил на борту специализированного судна «Алтай», занимавшегося спасением экипажей, терпящих бедствие, и подъемом затонувших подводных лодок.

Новости соседних регионов по теме:

© Аварийно-спасательная служба Ленобласти Спасатели сопроводили ее до родственников.
11:25 15.08.2023 ЛенТВ24 - ЛенОбласть
Дежурная оперативная служба ГЭС оповестила должностных лиц станции и заинтересованные организации об условной ЧС.
16:42 14.08.2023 Балаковские вести - Балаково
© Аварийно-спасательная служба Ленобласти Мужчина ушел порыбачить 7 августа, но так и не вернулся.
09:48 14.08.2023 ЛенТВ24 - ЛенОбласть
О происшествии сообщили в поисково-спасательной службе Самарской области.
09:10 14.08.2023 НеСлухи.РФ - Тольятти
В День памяти экипажа атомной подводной лодки «Курск» военнослужащие и сотрудники Управления Росгвардии по Хакасии посетили воинское захоронение земляка-подводника Вячеслава Майнагашева.
12:07 14.08.2023 Росгвардия - Абакан
Водолазы поисково-спасательной службы извлекли его тело с глубины 5 метров в 100 метрах от берега.
22:02 13.08.2023 Кемеровская областная организация ВОСВОД - Кемерово
Фото: Пресс-служба Северного флота На борту большого десантного корабля «Иван Грен» Северного флота организована агитационно-пропагандистской акция «Сила в правде».
14:21 13.08.2023 SeverPost.ru - Мурманск
фото Курские известия Глава Курской области Роман Старовойт на своей странице в соцсетях напомнил, что сегодня 23-я годовщина гибели моряков атомной подводной лодке «Курск».
10:30 13.08.2023 Курские Известия - Курск
12 августа 2000 года во время учений Северного флота в Баренцевом море  затонула атомная подводная лодка К-141 "Курск".
22:30 12.08.2023 Smitanka.Ru - Серпухов
12 августа 2000 года мир потерял одну из своих самых сокровенных ценностей - жизнь.
19:50 12.08.2023 ТК ТАКТ - Курск
12 августа – трагическая дата в истории Военно-морского флота России. В этот день, в 2000 году в Баренцевом море вместе с экипажем погиб атомный подводный крейсер «Курск».
19:00 12.08.2023 Телеканал НТС - Севастополь
В ЗАТО Видяево возле мемориального комплекса "Подводникам, погибшим в океане" состоялось построение экипажей подводных лодок, митинг и возложение цветов и венков к памятнику АПРК «Курск».
18:31 12.08.2023 ИА B-Port.Com - Мурманск
В траурном митинге в ЗАТО Видяево , посвященном 23-й годовщине гибели атомного подводного ракетного крейсера «Курск»,
17:26 12.08.2023 Город Североморск - Североморск
Россия 2000 год. В Баренцевом море трагически погибла атомная подводная лодка Курск.
14:01 12.08.2023 DeltaCelina.Ru - Целина
«23 года назад, 12 августа, произошла катастрофа на атомной подводной лодке «Курск».
13:32 12.08.2023 RuInformer.Com - Севастополь
Трагедия унесла жизни 118 человек. Со дня гибели «Курска» прошло 23 года.
14:01 12.08.2023 Телекомпания ТВ-21 - Мурманск
Моряков атомного крейсера в этот день также вспоминают на всех флотах и во всех городах, где жили подводники и их родные.
12:40 12.08.2023 Конкретно.Ру - Санкт-Петербург
Отряд боевых кораблей Северного флота действует при поддержке авиации Из Североморска вышел отряд боевых кораблей Северного флота для решения поставленных задач в арктической зоне Северного Ледовитого океана.
13:31 12.08.2023 Hibiny.Com - Мурманск
12 августа — День памяти моряков атомной подводной лодки «Курск» Двадцать три года назад 12 августа 2000 года на сеанс связи не вышла атомная подводная лодка К-141 «Курск».
11:52 12.08.2023 Crimea-news.com - Симферополь
 
По теме
 В Саранске канализация затопила гаражный массив. Всё случилось из-за прорыва коллектора: в одно прекрасное утро люди пришли за машинами и увидели, что металлические боксы утонули.
Не только «Кулаевские»! - Столица С Знай наших! 7 февраля Президент России подписал Указ о назначении нашего земляка Алексея Солдатова на должность начальника Управления МВД РФ по Брянской области.
Столица С
56 - Известия Мордовии Член центрального Штаба Народного фронта, автор социального проекта Народного фронта «Регион заботы», директор Центра паллиативной помощи ДМЗ Анна Федермессер вновь посетила Мордовию,
Известия Мордовии
Клещевые нейроинфекции - группа трансмиссивных инфекционных заболеваний с острым или хроническим течением, большая часть которых приходится на клещевой энцефалит и иксодовый клещевой боррелиоз.
Роспотребнадзор
НАМ ВСЕМ НУЖНА ПОБЕДА! - КПРФ Прошедшая неделя прошла под знаком мероприятий, посвящённых 106-й годовщине создания Красной Армии и Флота.
КПРФ
Кадеты УФСИН России по Республике Мордовия приняли присягу - УФСИН В помещении постоянно действующей экспозиции по истории Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Республике Мордовия в канун Дня защитника Отечества прошла церемония принятия присяги учащимися 6 б кадетского
УФСИН