Почти 3 года понадобилось следствию, чтобы разобраться в резонансном ДТП, случившемся летом 2022 года в Лямбирском районе и унесшем жизни трех человек, двое из которых — дети. Ехавшая со скоростью около 152 км/ч «Лада-Калина» на встречной полосе врезалась в два грузовика. Но следствие возложило вину на четвертого участника — водителя кроссовера, во время обгона якобы создавшего помеху для «Калины» и уехавшего с места происшествия. Рассмотрение дела 48-летнего Игоря Ивляева, которому грозит от 8 до 15 лет лишения свободы, начинается 6 мая в Лямбирском райсуде. Денис Тюркин узнал позицию следствия по этому непростому случаю.
Игорь Ивляев не признает вину. Фото: Соцсети Авария29 июля 2022 года на 251-м км федеральной трассы Нижний Новгород — Пенза — Саратов в Лямбирском районе (между Николаевкой и Первомайском) «Лада-Калина» с госномером «К 407 НТ 13» столкнулась с двумя грузовиками с полуприцепами — «Рено» и ДАФ. Погибли все, кто находился в легковушке: 19-летний начинающий водитель Евгений Кузнецов, проживавший в лямбирской Николаевке, и две его пассажирки — школьницы из Саранска в возрасте 14 и 16 лет.
В этом ДТП погибли три человека. Фото: Денис Тюркин I Столица СНа встречную полосу выехала «Лада», предварительно «зацепив» правую обочину. В заносе она по касательной ударилась о заднюю часть полуприцепа грузовика «Рено», который вез металлический профиль, а потом врезалась в левый бок тягача ДАФ.
То, что осталось от «Лады», непросто было идентифицировать в качестве какой-то автомобильной модели. Седан разделился на несколько частей. Трупы были разбросаны по дороге. Панель приборов «Калины» оторвалась и вылетела на асфальт. Стрелка спидометра замерла на отметке примерно 152 км/ч, а стрелка тахометра — на отметке почти 4 тысячи оборотов. ДАФ перекрыл проезжую часть. Движение на федеральной трассе было затруднено, а затем и вовсе перекрыто на время следственно-оперативных действий.
Казалось бы, ситуация ясна: молодой и горячий юноша сильно превысил скорость, «зацепил» обочину, испугался и усугубил ситуацию неверной рулежкой, допустив занос или не сумев его купировать (хотя на такой скорости сделать это под силу только спортсмену).
Стрелка спидометра на «Калине» застыла на отметке 152 км/ч. Напомним, что на той дороге, согласно ПДД, можно ехать максимум 90 км/ч. Фото: Денис Тюркин I Столица СНо свидетели заявили, что водитель «Калины» потерял управление из-за «Хендая-Тусана» с подмосковными номерами. Якобы этот кроссовер обгонял грузовики и помешал встречной «Калине». При этом водитель «Хендая» не остановился на месте происшествия и уехал. Вскоре его задержали гаишники в Ульяновской области.
Водителем кроссовера оказался житель подмосковного города Королев Игорь Ивляев. Самозанятый. 72 часа он провел в изоляторе временного содержания. 3 августа 2022 года следователь второго отдела по расследованию особо важных дел СК по РМ ходатайствовал перед Лямбирским райсудом об избрании меры пресечения — взятии Ивляева под стражу, но получил отказ, поэтому подозреваемого выпустили из ИВС.
От «Лады-Калины» мало что осталось после столкновения с двумя грузовиками. Фото: Денис Тюркин I Столица СВ ходе судебного заседания, на котором как раз рассматривали меру пресечения, он рассказал, что в тот день ехал один на своем кроссовере из Королева в Карсунский район Ульяновской области, где у родителей на летнем отдыхе была его жена и ребенок. «Ехал с разрешенной скоростью примерно 100 км/ч. Создавал ли я аварийные ситуации, не знаю. Никакие ДТП в ходе поездки не видел. С задержанием не согласен», — заявил на том суде Ивляев.
«Я взрослый человек, который привык нести ответственность за свои поступки, и если будет доказано, что я совершил проступок, я понесу наказание. Но пока я не вижу оснований для столь строгой меры», — объяснил Игорь свою позицию по поводу предполагаемого задержания.
Такой была та самая «Калина» до ДТП… Фото: СоцсетиПотерпевшая сторона направила в Верховный суд РМ апелляцию на постановление об отказе в аресте, в итоге оно было изменено. На Ивляева наложили запрет на определенные действия, оставив на свободе. В частности, изъяли водительское удостоверение, запретили управлять транспортом и общаться со свидетелями по уголовному делу (пункт «б» части 6 статьи 264 УК РФ), в котором он выступал подозреваемым.
СледствиеСледователи из второго отдела по расследованию особо важных дел СК по РМ разбирались с тем, кто прав, кто виноват в этой аварии, почти 3 года. Следствие растянулось на такой срок не только из-за того, что дело сложное (обычно про такие ДТП говорят «бесконтактное», то есть между машиной предполагаемого виновника и другими участниками не было контакта). Пришлось делать три судебные автотехнические экспертизы. Задействованные в них эксперты завалены работой, поэтому к ним, можно сказать, стоит банальная очередь. Также пришлось долго ждать ответа на международное поручение по допросу свидетеля из Казахстана.
Грузовик ДАФ после столкновения перекрыл всю трассу. Фото: Денис Тюркин I Столица СИ что же показали эти экспертизы? И тот, и другой участники аварии (речь идет о водителях легковых машин) ехали с превышением. «Лада-Калина» — порядка 152 км/ч, «Хендай-Тусан» — не менее 110 км/ч.
Стоит отметить, что на участке, где случилась авария, обгон был разрешен и была нанесена прерывистая линия разметки. Но для Ивляева дорога изгибалась вправо, что несколько ухудшало видимость. По мнению следствия, водитель «Хендая», выходя на обгон двух грузовиков на таком участке с ограниченной видимостью, не убедился в безопасности маневра. К тому же, как уже говорилось, ехал с превышением.
Но с еще большим превышением ехал и водитель «Лады» Кузнецов. Так почему же следователи признали его потерпевшим? «Нарушение скоростного режима Кузнецовым, по своей сути, не состоит в причинно-следственной связи с совершенным Ивляевым деянием, — объясняет следователь СК по РМ. — Если бы Ивляев в этот момент находился на своей полосе движения, они с Кузнецовым просто разъехались бы. Даже учитывая превышение со стороны Кузнецова».
Еще один грузовик, с которым столкнулась «Лада» в гибели трех человек. Фото: Денис Тюркин I Столица ССледствие считает, что Кузнецов вынужденно (из-за помехи в виде машины Ивляева) съехал правыми колесами на обочину, в результате чего «Ладу» занесло и выбросило на встречную полосу, под грузовики.
Видеозаписи момента столкновения у следствия нет. Имеются только видео (с регистраторов свидетелей), на которых видны проезды машин за несколько мгновений до ДТП.
Ну и последнее: Ивляев свою вину не признает. Есть ощущение, что суд по данному (очень непростому) делу тоже затянется…
