Цена вопроса — 10 миллиардов рублей!
В паблике «Республика Мордовия» социальной сети «ВКонтакте» состоялся прямой эфир с мэром Саранска Игорем Асабиным и председателем Госкомтранса РМ Валерием Кандриным. Чиновники рассказали о дорожном строительстве, городском хозяйстве, ответили на актуальные вопросы. Больше всего обращений поступило от жителей Саранска, которые интересовались уборкой снега, ремонтом дорог, решением проблем общественного транспорта. За беседой, которая проходила в Центре управления регионом, следила Ирина Васнецова.
Игорь Асабин дал понять, что в 2023 году Саранск ждет дорожная эволюция … Фото: Столица СВ самом начале встречи гости поделились планами на 2023 год. В список на улучшение дорожной инфраструктуры вошли 148 объектов, в том числе придомовые территории. На эти цели будет затрачено около 10 миллиардов рублей. Самые масштабные проекты в столице Мордовии — улица Строительная и мост на улице Титова. Также речь идет об объездной дороге в Рузаевке. «Снег сошел, и мы видим, как испортилось дорожное полотно, — отметил Кандрин. — Мы уже начали проводить часть работ методом холодной укладки асфальта». «Кстати, о ямах… Огромная выбоина образовалась на дорожном полотне Ботевградского моста через месяц после ввода его в эксплуатацию», — зачитала первый вопрос жителей республики сотрудница Центра управления регионом. «Это случилось из-за неблагоприятных погодных условий, — пояснил Асабин. — В трещины попадала влага. А при замерзании вода, как известно, расширяется. В результате асфальт немного разорвало. Но хочу горожан успокоить. Мост находится на 5-летней гарантии у подрядной организации. Провал будет залатан». «На каком этапе находится строительство дорожного полотна на ул. Строительной — от ул. Победы до ул. Гожувской — с путепроводом через железную дорогу и реку Инсар?» — прозвучал следующий вопрос. «В настоящий момент делаем монтаж балок, заливаем опоры. Первый участок от ул. Гожувской до ул. Строительной будет готов в 2024 году. Второй — позже. Заказчиком является Управление автодорог Мордовии», — ответил руководитель Госкомтранса РМ. «Что вы планируете делать с дорогой в Кадошкинском районе, которую расчистил предприниматель Игорь Рогожин?» — «Она проходит через лесной массив и по сельскохозяйственным землям, — пояснил Кандрин. — Ведется подготовка проектной документации, межевание участков. Там также находится мост. Мы его обследовали. Он войдет в состав этой дороги. В следующем году, возможно, приступим к строительству…» — «К сожалению, участки федеральных трасс в нашей республике тоже все разбиты». — «Все они находятся на балансе казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали «Москва — Нижний Новгород». Все работы проводятся их силами, — сказал Кандрин. — По Мордовии проходят несколько федеральных трасс — Р178, Р158, М5… Да, мы помним о жутком ДТП, которое произошло 19 февраля в Чамзинском районе на 31-м километре федеральной трассы Саранск — Сурское — Ульяновск между селом Лыковщина и поворотом на село Большие Ремезенки. Погибли женщина и четверо детей. Мы ведем переговоры об увеличении финансирования для проведения ремонта того участка. Также поднимали вопрос об улучшении всей трассы Р178. Пока федералы делают ремонт холодным асфальтом». По словам Кандрина, улучшение всех дорог Мордовии за 12 месяцев финансово невозможно. Стоимость ремонта одного километра дорожного полотна варьируется от 10 до 65 миллионов рублей. Чиновник пообещал, что в этом году дорожные работы затронут каждый район. На эти цели было выделено полмиллиарда рублей.
Далее прозвучало множество сообщений об ужасном состоянии дорог в Саранске. Мэр Асабин взял огонь на себя: «В прошлом году ямочный ремонт начинали проводить в середине марта. На этот раз погода немного другая. Поэтому приступим чуть позже. Тем более что на эти цели запланировано выделить около 25 миллионов рублей. В ближайшее время доработаем список адресов. Дыры будем латать холодным асфальтом. Правда, такое покрытие недолговечно. Надежнее горячая заливка полотна. Но это будет возможно только тогда, когда в Мордовии заработает асфальтобетонный завод. Кстати, в прошлом году на улучшение инфраструктуры города было потрачено около 3,5 миллиарда рублей». «Саранск готов к паводку?» — прозвучал следующий вопрос. «Мы проводили необходимые мероприятия. Например, очистили ливневые решетки, — отчитался градоначальник. — Но дожди и быстрое таяние снега не дали спокойно пережить наступление весны. В половине сел Октябрьского района были проблемы с подтоплением жилых территорий. На помощь сельчанам организовали три спасательные бригады. Я даже сам с ними выезжал…»
«Планируете ли вы развивать уличный бизнес в городе?» — «Мы ежегодно увеличиваем количество летних кафе. В 2021 году их было около 20, в 2022-м — больше 30, — сказал Асабин. — Наша администрация всегда идет навстречу предпринимателям. На Химмаше, где стоит «умная» остановка, в ближайшее время откроется кафе, где можно будет купить свежую выпечку. Таких точек будет несколько. Сошедшим с общественного транспорта пассажирам будет вполне удобно по пути домой купить хлеб…»
Реклама«Почему автобусы и троллейбусы приходится ждать часами?» — спросил еще один пользователь Интернета. «Из-за нехватки водителей, — назвал причину Асабин. — В предприятии «Горэлекротранс» старая техника. Поэтому специалисты неохотно туда трудоустраиваются. Но мы стараемся решить вопрос. В конце прошлого года получили 35 новых автобусов, которые сейчас уже на маршрутах. Раньше на линии выходило 64 единицы транспорты, сейчас — около 90. К тому же нам важно сохранить их социальную направленность. Поэтому стараемся не сильно повышать цены на билеты». — «Были времена, когда троллейбусы ходили до полуночи». — «Да и сейчас так же, — сказал мэр. — Правда, в ночное время пассажиров практически нет. В прошлом году из городского бюджета на содержание общественного транспорта было затрачено около 200 миллионов рублей. Поэтому полупустые салоны нам не совсем выгодны. Будем думать, что с этим делать. В прошлом году смогли погасить долг за лизинг автобусов, часть из которых давно пора списать на металлолом…»
«Жители района «Юбилейный» просят запустить для них хотя бы одну маршрутку…» — «В ближайшее время планируем изменить схему движения автобуса № 20. Из-за низкого пассажиропотока частники не едут в этот район…»
«Горожане не удовлетворены содержанием дорог в зимний период, хотя была приобретена коммунальная техника», — была затронута еще одна актуальная тема. «Правительство республики передало нам три КамАЗа, один погрузчик, две машины для очистки дорог, — ответил Асабин. — Мы закупили бульдозер, машину для обработки дорог песко-соляной смесью, экскаватор. С учетом старого автопарка в очистке города от снега и льда было задействовано 100 единиц техники. Этого недостаточно, чтобы за пару часов привести его в нормативное состояние. Для такой цели нужно не менее 400 единиц транспорта. Тем не менее на протяжении всей зимы основные дороги всегда были почищены. Снег вывозим регулярно».
